Bán Cào Cào Chuyên Nghiệp
Bạn đang xem: Bán cào cào chuyên nghiệp
Thiết kế và đụng cơ
Cào càoMotocross (MX)
Được kiến tạo cho việc thi đấu trong track đua khép kín, cào cào MX có cân nặng tối giản nhẹ nhất tất cả thể, đồng thời bộ máy được thiết kế khiến cho gia tốc buổi tối đa, đạt đứng đầu speed trong thời hạn ngắn nhất. Tuy nhiên tốc độ tối đa của cào cào MX không thể đối chiếu với các loại xe pháo khác, nhưng bù lại cào cào MX bao gồm gia tốc rất to lớn và vòng tua lên vô cùng nhanh. Một loại Motocross 450cc 4T sẽ có tốc độ buổi tối đa chỉ khoảng 120km/h.
Dàn phuộccủa xe Enduro được tinh chỉnh preload mềm hơn, với rebounce cấp tốc hơn, nhằm dễ trải qua những địa hình phức tạp. Điều này khiến cho lái loại xe Enduro dễ chịu và thoải mái hơn giữa những chặng đường dài. Vô lăng lái xe mâm lửa của xe Enduro nặng trĩu hơn nhằm mục đích trải lâu năm hiệu năng của xe cộ ra đều các dải tua hơn, góp xe nặng nề bị chết máy hơn, với ga đầu bớt thốc hơn.
So sánh cào càoMotocross và Enduro
Công suất (mã lực): xe pháo Motocross cùng Enduro sẽ cho công suất tối đa tương từ nhau. Ví dụ: 2 mẫu mã cào càoEnduro KTM 450 EXC cùng Motocross KTM 450 SX-F phần đông cho công suất tối đa là62 mã lực.
Tham gia giao thông:Cào cào Enduro có rất đầy đủ đèn còi, đề và chân phòng để thâm nhập giao thông. Xe cộ MX lại không tồn tại những chức năng đó, thêm vào đó ống xả không tồn tại giảm thanh.
Chạy track:Cào cào Motocross được hình thành để chạy track. Cào cào enduro vẫn có thể chạy track được, tuy vậy dàn phuộc ko được về tối ưu để chịu đựng được những cú đáp như MX.
Sử dụng vào ban đêm:Cào cào enduro tất cả sẵn đèn. Cào cào motocross không có đèn, dàn mâm lửa không tồn tại đủ điện nhằm gắn đèn, với thân xe pháo cũng không tồn tại chỗ nhằm gắn bình ắc-quy.
Yên xe: Cào cào Motocross có phong cách thiết kế cho hầu hết chặng đua tầm 45 phút phải yên chỉ nên thứ yếu. Cào cào Enduro nên đua trong thời gian dài hơn, quãng lối đi xa hơn bắt buộc yên xe là một tính năng quan trọng.
Trọng lượng xe:Như vẫn nói sinh hoạt trên, vì chưng mang bên trên mình nhiều thứ hơn yêu cầu cào cào Enduro sẽ nặng hơn người bạn bè MX khoảng chừng 9-10 kg.
Khả năng đề pa tăng tốc:Cào cào MX tăng tốc độ như trời sập, còn xe Enduro thì dịu hơn.
Xem thêm:
Bảo dưỡng:Cả hai xe đầy đủ nặng bảo dưỡng, dẫu vậy lịch bảo trì của cào cào MX um tùm hơn một chút.
Các giải đua cào cào Enduro với Motocross khác nhau như cầm cố nào?
Môn thể dục thể thao Motocross
Các giải đua với xe pháo Motocross được tổ chức vào buổi ngày trên hầu như đường đua tự tạo đầy bùn đất. Một trong những năm qua, các bề ngoài khác của cục môn này đã có lộ diện như Supercross, Freestyle Motocross và Arenacross – toàn bộ đều có thể tổ chức trong nhà. Để tất cả thể đối đầu và cạnh tranh ở mỗi thể loại ngẫu nhiên thì bạn phải một cái xe được thiết kế ra đúng mục đích sử dụng theo thể lệ cuả từng giải.
Những giải đua Motocross được tổ chức triển khai ngoài trời và bao hàm hai phân khúc: phân khúc 250cc (2500cc tứ thì hoặc 125cc 2 thì) và phân khúc thị trường 450cc (450cc bốn thì hoặc 250cc nhì thì). Những tay đua xếp hàng ngang trước cửa ngõ xuất phát, khi cổng sập xuống cuộc đua đã bắt đầu. Lúc cuộc đua bắt đâu đồng hồ thời trang sẽ bấm bấm giờ với mỗi chặng đua sẽ kéo dãn dài 30 phút với thêm hai vòng chạy. Mỗi phân khúc sẽ sở hữu hai khoảng đua, số điểm của những tay đua dẽ được tổng phù hợp sau hai khoảng để tìm kiếm ra người chiến thắng.
Đường đua của Supercross phức tạp hơn các so cùng với Motocross, gồm bao hàm mô khu đất cao, mô đất lượn sóng liên thục và khúc cua gắt. Cuộc đua diễn ra rất mệt mỏi và thường xuyên đươc tổ chức triển khai ở trong sảnh vận đồng, cả trong đơn vị lẫn ngoại trừ trời. Thể thức đua cũng tương tự như với Motocross đều phải sở hữu 2 phân khúc. Nhưng thời hạn đua Supercross ngắn hơn, từng chặng diễn ra 15 phút thêm 1 vòng chạy cho phân khúc 250cc và 20 phút thêm 1 vòng chạy cho phân khúc thị trường 450cc. Đua supercross yên cầu nhiều khả năng và thể lực hơn Motocross và gần như tay đua thường xuyên sẽ đào tạo và huấn luyện theo một các bước gắt gao.
Arenacross như là với Motocross với được xem là bước đệm mang đến supercross. Những giải đua được tổ chức ở phần lớn nơi đồ sộ nhỏ, nhưng mà đường đua khôn xiết giống với supercross. Cuối cùng, Freestyle Motocross là cuộc thi thực hiện những cú bay trên không trung cả qua phần đông mô đất cao hay phần lớn máng trượt dốc. Những tay lái đề xuất gây tuyệt vời với hđ giám khảo bằng câu hỏi thể hiện tại những năng lực nhào lộn với mẫu xe trên không bình thường một cách khéo léo nhất nếu còn muốn giành điểm cao.
Các giải đuaEnduro, Hard Enduro với Extreme Enduro
các giải đua Enduro tất cả ít điểm bình thường với hồ hết giải Motocross. Đường đua đa số là địa hình thoải mái và tự nhiên được đánh dấu trong rừng, thêm vào đó vài chướng ngại vật vật tự tạo để trở buộc phải kịch tính hơn. Chiều nhiều năm của mặt đường đua dao động từ một vài kilomet bao phủ một quần thể vực nhỏ tuổi trong rừng đến hàng nghìn kilomet xuyên qua các nước.
Ở mọi chặng đua Enduro ngắn, tay đua hoàn toàn có thể sử dụng một cái Motocross do đường chạy phần nhiều là off-road. Nhưng mà ở những chặng dài ra hơn nữa giao giảm với con đường quốc lộ, tay lái phải đề nghị một dòng xe thích hợp pháp nhằm lưu thông bên trên đường. Trong số những giải đua Enduro tự khắc nhiệt nhất cụ giới diễn ra ở Áo là Erzberg Rodeo, được tổ chức hằng năm và quy tụ không hề ít tay đua từ khắp khu vực trên thế giới về tranh tài.
Xem thêm:
Điểm rất nổi bật của giải đua này là cuộc đối đầu và cạnh tranh khốc liệt ở trong rừng, nơi 500 tay lái thi đấu trong khoảng 4 giờ quá qua đôi mươi điểm ngừng với quãng đường là 23km. Mặc dù nhiên, danh tiếng nhất phải kể tới giải ISDE (International Six Days Enduro) – giải đua địa hình lâu đời nhất trong hệ thống của Liên đoàn đua mô tô quốc tế (FIM), khi sẽ được tổ chức triển khai lần đầu từ năm 1913.
