PÔ EX 150 CẮT NGẮN

Mọi người cũng biết loại xe số rộng lớn của Yamaha Việt Nam đều sở hữu pô tương đối dài. Điển hình thuộc dòng Yamaha Exciter, từ Exciter đời đầu mang lại đời sau như Exciter 150, tuy size có phần to thêm nhưng vẫn đang còn chiều dài khá dài với không hợp tổng thể và toàn diện xe. Yamaha kiến thiết pô có chiều dài khá dài đều phải có lý bởi vì của nó. 1 phần là tác động của tiêu chuẩn khí thải euro 3 - 4, một phần khác là đk đường ở vn khá nghiêm ngặt nhất là con đường ngập lụt, chiều lâu năm tăng đồng nghĩa độ cao cũng tăng. Tuy vậy quá dài thì vẫn mất thẩm mỹ và làm đẹp cho toàn diện cả xe. Điển hình là pô Exciter 150, form size to hơn của Exciter 135 vị tăng dung tích buồng đốt tuy thế chiều dài cũng rất dài. Dài tuy nhiên pas bắt pô chỉ bao gồm 2 điểm ( cổ pô ngơi nghỉ máy, thân sinh hoạt gác chân) cho nên vì thế pô chạy khá rung so với Exciter 135 pas 3 điểm (cổ pô, thân sinh sống gác chân và ở giữ lại bắt vào khung sườn giữ).


Bạn đang xem: Pô ex 150 cắt ngắn

Pô Exciter 150 được cắt ngắn vừa bớt trọng lượng, sút rung, thẩm mỹ tăng.​
Về mặt thẩm mỹ, nếu phần lớn người suy xét những mẫu xe PKL bắt đầu sau này, thiết kế pô cũng đều có phần ngắn đi, quan sát xe gọn hơn, đồng nghĩa thiết kế pô ngắn sẽ sở hữu được chiều cao đẩy nhiều hơn. giả dụ ở bên trên Exciter nói bình thường và Exciter 150 nói riêng, giả dụ pô được giảm ngắn thì pas trên gác chân đề xuất để cao hơn để tăng chiều cao, bớt tình trạng đi mặt đường ngập lụt, bên cạnh đó cũng gọn xe rộng khi quan sát tổng thể, giảm trọng lượng pô, giảm rung, đồng thời tạo thêm pass sản phẩm 3 sinh hoạt giữa.
Pô Exciter 150 được túa ra hoàn toàn sẵn sàng cho vấn đề cắt ngắn.​
Theo điều kiện của nhà xe là yêu cầu có tiếng nổ như zin, không giống như những pô cắt ngắn không giống trên thị trường có đã móc thông, thậm chí là móc pô cho tiếng nổ lớn to hơn. Do đó, "lò độ" đã phải tạo lập 3 vách như ZIN để bảo đảm tiếng nổ như ZIN.
Pô zin Exciter 150 được ngang thay bởi cắt cuối pô. giảm ra làm cho 2 bọn họ sẽ thấy vách giữa với cả ống tiêu tự khoang bự đầu tiên. Tất nhiên ống tiêu này sẽ bị cắt ngắn bớt để thỏa điều kiện pô ngắn. chúng ta sẽ cách xử trí đoạn giảm thứ 2, cắt ngắn giảm đoạn thứ 2 và yêu cầu cất giữ tiêu cuối (hay điện thoại tư vấn là đích zin). Đoạn thứ hai được xử lý. sau cuối là dàn toàn bộ lại, xử lý luôn phần ống tiêu giữa. họ sẽ có pô được cắt ngắn với tiếng nổ như zin.​


Xem thêm:


otohanquoc.vn

Yamaha Cuxi thay đổi thành xế độ khôn cùng đỉnh lựa chọn riêng cho bạn vẻ đẹp hãng apple bạo
Bản độ Yamaha Cuxi sau đây thật sự đã tất cả một màn lột xác vô cùng không tưởng khi nó rơi vào tay anh Thiện Nhân. Người đang không nuối tiếc nuối thời gian...


Xem thêm: Cấu Tạo Ống Pô Xe Máy Từ A, Cách Vệ Sinh Tại Nhà 100% Hiệu Quả

Yamaha Exciter 150, Yamaha, Exciter 150, Yamaha Exciter, Yamaha Việt Nam, Exciter 135, pô Exciter 150, Exciter độ, Exciter 150 độ, xe cộ độ